Dos pescadors solitaris entre el passat i el futur dels dos mollsp+

Hi ha imatges que actuen com a autèntics miralls d'un temps que ja no ens pertany; fragments suspesos d'una realitat costanera que la voràgine de la modernitat, l'urbanisme de postguerra i l'esclat del turisme nàutic han transformat de manera irreversible. Una petita mostra d'això és aquesta imatge on es pot apreciar la fisonomia d'un llogaret de pescadors abans de ser absorbit per les estructures hoteleres i turístiques del segle XX. Un Moll sense activitat nàutica La instantània capturada originalment des d'un dels balcons de l'Hotel Miramar (de fet forma part de la seva col·lecció) ens ofereix un testimoni gràfic excepcional de la badia de Pollença. L'element central de la composició humana el constitueixen dos pescadors locals a bord d'un petit llaüt, capturats en el precís instant en què es disposen a treure les xarxes de la mar. La claredat i la calma de l'aigua accentuen la quietud d'aquella època, en què la línia de costa gairebé no registrava activitat nàutica recreativa: a part d'aquests dos mariners, la badia es presenta pràcticament deserta, amb l'única excepció d'alguna petita embarcació avarada a prop de les instal·lacions de la nau que hi ha a sobre del moll nou. A la part inferior dreta de la imatge, es perfila una passejada de ciment proveïda de bancs públics i joves arbres, evidenciant les primeres temptatives d'embelliment urbà per a residents i visitants que començaven a arribar a la costa de Pollença. Els dos molls Per entendre la configuració marítima que s'observa en la fotografia, és imprescindible destriar i aclarir la naturalesa i les dades de construcció dels dos molls o espigons que apareixen en diferents plans: - L'antic mollet: L'estructura de ciment blanc que s'observa més a prop és el tram inicial de l'antic mollet. Aquest és el punt neuràlgic primitiu construït originalment entre els anys 1826 i 1829 per evitar que els mariners s'haguessin de llançar directament a l'aigua a l'hora de carregar i descarregar mercaderies. Va ser precisament aquest modest mollet el que va donar nom a la població de manera col·loquial com "El Moll" o "Eu Moll". Posteriorment a l'època de la fotografia, patiria un allargament extraordinari cap a l'interior de la badia, espai sobre el qual es varen situar finalment les dependències i instal·lacions del Reial Club Nàutic. - El moll nou: Situat immediatament darrere de l'anterior, en un segon pla visual, s'aixeca l'espigó conegut històricament com el "Moll nou". Aquí es produeix una curiosa paradoxa cronològica: tot i rebre el nom de nou, aquest mollet és en realitat considerablement més antic que la prolongació posterior que va patir l'antic mollet vell per acollir el club nàutic. Sobre aquest Moll nou s'hi ubica clarament la silueta inconfusible de la nau industrial amb teulada a dues aigües de les Drassanes Cabanellas, retallada sobre el perfil del Cap Pinar. Aquest complex portuari va rebre millores constants, des de la intervenció durant la Segona República (1935-1936) a càrrec del contractista Bartomeu Planes, passant per la gran reforma contra l'atur forçós del juliol de 1948, fins a la modernització definitiva dirigida per l'enginyer Rafel Soler entre 1964 i 1970, configurant el plural de la zona que molts historiadors varen encunyar com "Els molls". La piscina de l'Hotel Daina Treure la xarxa en el punt exacte en què ho fan els dos pescadors avui dia seria un fet estructuralment impossible. En aquest mateix punt, pocs anys després d'haver-se pres la imatge, s'hi construiria una gran terrassa equipada amb una piscina de grans dimensions. Tant la terrassa com l'hotel, que va acabar destacant en el perfil urbà per la seva gran alçada i una volumetria que trencava amb la resta de construccions tradicionals, es va inaugurar l'any 1964. La ubicació d'aquesta piscina sobre el domini marítim va aixecar una forta polèmica política i urbanística l'any 1968. Opositors al batle Bartomeu Siquier, propietari de l'hotel Daina, afirmaren públicament a la premsa que l'estructura es trobava "fora de la llei" pel seu fort impacte a la costa. Siquier es va defensar demostrant la total legalitat dels permisos aprovats el 1960, però aquest enfrontament, sumat al malestar veïnal pel retard en l'asfaltat dels carrers, va acabar provocant la seva dimissió com a batle l'any 1969. Les drassanes Cabanellas La història de la infraestructura portuària està lligada de manera indissociable a l'ofici manual. De la nau de les Drassanes Cabanellas, visible sobre el Moll nou en segon terme, en va sortir una cèlebre tradició de fusteria de ribera comandada per mestres d'aixa com Antoni Cabanelles "Torrer" i el seu fill Antoni Cabanelles Totxo. Allà es varen fabricar des de les embarcacions per al campionat mundial de la classe Snipe de 1948 fins al reconegut vaixell d'esplai Addaya a principis dels seixanta. La visió retrospectiva que ens ofereix aquesta imatge transcendeix la simple nostàlgia romàntica del passat. És el registre visual precís d'una cruïlla històrica on el vell poble mariner, articulat entorn del seu mollet primitiu, començava a cedir l'espai al resort turístic i nàutic contemporània.

Dos pescadors solitaris entre el passat i el futur dels dos mollsp+

Impactant accident entre un bus i un ciclista

“He tengut moltes alegries al llarg de la vida, però aquesta és la més grossa que he tengut mai”P+

Ferit al cap arran d’una brega dins el pobleP+

Desplegament aeri al Puig de Pollença a la recerca d’una persona desapareguda

Aquests són els actes del programa de la Patrona 2025

Diversos vehicles calcinats al Port de Pollença

Can Bosc obre les portes al Cor de Noies del Palau de la Música i l'Orquestra Acadèmia 1830

Publicacions relacionades

Can Bosc obre les portes al Cor de Noies del Palau de la Música i l’Orquestra Acadèmia 1830p+

El Club Pollença es prepara per a la Festa de la Sòcia i del Soci 2026p+

Postres saludables amb poca quantitat de sucrep+

Galmés vincula la regulació de vehicles amb una millora de la competitivitat de Mallorcap+