Un veler enfonsat al Port de Pollença torna a evidenciar el perill dels fondejos il·legals
L‘embarcació estava amarrada a un mort no regulat i ha quedat completament submergida a poca profunditat a una zona propera a l’hotel Illa d’Or, representant un risc imminent per a la navegació. La regidoria de Medi Ambient exigeix respostes davant la passivitat de les administracions competents, mentre entitats ecologistes alerten del perill immediat per a la seguretat marítima.
La badia del Port de Pollença ha estat escenari d’un nou incident causat per la manca de control sobre els fondejos incontrolats. Un veler sense tripulació a bord va anar perdent flotabilitat fins a quedar completament enfonsat a una zona propera l’Illa d’Or. Encara que en un primer moment durant el matí de dilluns l’embarcació no es localitzava i es dubtava si havia estat retirada d’amagat, finalment, durant l’horabaixa, es va confirmar el pitjor dels escenaris: la barca està totalment submergida, a molt poca profunditat i amarrada a un mort il·legal, convertint-se en un obstacle, un perill evident per a la seguretat marítima i per al media ambient.
Segons informacions publicades pel diari Última Hora, el propietari de l’embarcació ha estat avisat del succeït, però actualment es troba ingressat en un hospital i no pot fer-se càrrec del veler, mentre que les primeres informacions apunten que la seva assegurança no assumiria el cost de l’extracció de l’aigua.
Alertes d’Arrels Marines sobre la navegació
L’entitat ecologista Arrels Marines, que ahir també va localitzar l’embarcació submergida, ha advertit de la delicada situació en la qual ha quedat el veler i de les deficiències en la senyalització d’emergència. Des de l’entitat assenyalen: “L’embarcació se troba a una profunditat molt delicada per la navegació, per la qual cosa la retirada s’hauria de fer ràpidament. Les boies de senyalització estan amarrades a l’embarcació, el que vol dir que no estan a un perímetre de seguretat que permeti evitar l’embarcació fàcilment en cas de condicions de baixa visibilitat. De moment no tenim indicis de si hi havia vessament de combustibles o altres contaminants.”
Steffy Pozo: “Estam pagant amb diners públics la desídia de l’Estat”
La regidora de Medi Ambient de Pollença, Steffy Pozo, s’ha mostrat molt crítica amb la situació d’improvisació i desemparament institucional que viu el municipi. En declaracions a Punt Informatiu, Pozo ha lamentat la dificultat per actuar d’ofici quan les embarcacions no estan degudament identificades o quan les competències s’entrecreuen entre la Demarcació de Costes de l’Estat, Ports IB i la Conselleria del Mar: «Històricament l’Estat ha permès un ús irregular que destrossa el fons marí. Se van passant la pilota d’una administració a l’altra i al final som els ajuntaments els qui hem d’assumir les conseqüències».
La regidora ha explicat que des del Consistori s’està estudiant emprendre accions fermes per posar fi a aquesta dinàmica: «Estam en contacte amb advocats especialitzats en dret marítim per estudiar una reclamació patrimonial a l’Estat. No pot ser que els ciutadans de Pollença hagin de pagar de la seva butxaca milers d’euros per retirar residus, morts i barques abandonades quan la responsabilitat de la gestió del domini públic no és nostra». Pozo no ha descartat tampoc acudir a la Fiscalia si no s’apliquen solucions abans de final d’any davant el que considera «una desídia intolerable».
Una altra barca varada a la platja i costos astronòmics
Aquest nou enfonsament no és un cas aïllat. A la mateixa platja del Port de Pollença, als Tamarells, roman varada des de fa mesos una altra embarcació. En aquest cas, el propietari —un resident del municipi— està identificat i ha rebut requeriments tant de l’Ajuntament com de la Demarcació de Costes per tal de retirar-la. Davant la seva negativa i la inacció de l’administració estatal, el Consistori haurà d’assumir la retirada de manera subsidiària, una operació que voltarà els 48.000 euros més IVA, sense comptar la posterior gestió de residus.
Un problema estructural i precedents d’impacte ambiental
El fenomen dels fondejos incontrolats és una xacra històrica a la badia de Pollença. Entitats conservacionistes com Arrels Marines i el GOB duen anys denunciant que la badia s’ha convertit en un «aparcament pirata» i un «abocador marí», amb centenars de blocs de formigó i cadenes il·legals dipositats al fons. Aquestes estructures destrossen directament les praderies de posidònia i han estat un dels factors decisius perquè les aigües i platges del Port de Pollença hagin rebut recentment l’única Bandera Negra de Mallorca 2026 atorgada per Ecologistes en Acció.
Aquest caòtic escenari compta amb nombrosos antecedents destacats a la mateixa zona. Ja el 2023, l’enfonsament del veler abandonat Annette Rosenkilde va requerir més de cinc mesos perquè Ports IB procedís a la seva retirada a causa de la manca de voluntat inicial de les institucions per assumir l’actuació. Així mateix, a principis de 2026, el temporal provocat per la borrasca Nils va tornar a posar en evidència el perill d’aquests fondejos en arrossegar diversos velers il·legals fins a quedar encallats a la costa o invadint directament la zona de bany propera a la base militar. A tot plegat s’hi afegeix la proliferació de negocis il·legals que fins i tot ofereixen a través de xarxes socials el lloguer d’aquests fondejos no regulats a tercers sense cap tipus de permís.
Mentre el Consistori insisteix a exigir a la Conselleria i a l’Estat la gestió urgent d’un camp de boies ecològiques regulat i l’ampliació del balisament de seguretat, la mar del Port de Pollença continua sent víctima d’un buit de control que posa en risc tant el medi ambient com la seguretat dels navegants.
